在遇到前方積水太深的情況，很(hěn)多(duō)車(chē)主腦子裏都會閃現“要不要過”的念頭，但是，很(hěn)多(duō)車(chē)主并不了解自己車(chē)的構造，那麽在這種情況下心存僥幸就有點冒險的意味了。一般來說，進氣道和大燈的高度差不多(duō)，如果水面高度超過半個車(chē)輪，那麽，一定不要再強行涉水了；如果水面在半個車(chē)輪以下，可(kě)以小(xiǎo)心通過，但是，要穩住車(chē)速，如果激起的浪花(huā)超過進氣道的位置，同樣難逃被淹的厄運。就目前市面上跑的車(chē)來說，因為(wèi)車(chē)輛構造設計的理(lǐ)念不同，美日德(dé)系車(chē)容易被淹，而法英系車(chē)不易被淹，這一點車(chē)主可(kě)以做個參考。
車(chē)被淹後，水就會從進氣道進入發動機，從而導緻發動機熄火，這時候就會有水囤積在汽缸室，而火花(huā)塞在頂着水的情況下，如果車(chē)主啓動發動機，就會把活塞連杆頂彎，造成發動機損害。不重新(xīn)啓動是個先決條件，這時候，車(chē)主緊急時刻的處理(lǐ)方式就顯出了巨大威力！不要打開車(chē)門，趕快打救援電(diàn)話。其實，如果情況緊急，完全可(kě)以降下玻璃，從車(chē)窗出來。如果情況不是很(hěn)緊急，打過救援電(diàn)話之後，在車(chē)内也不要惶恐，因為(wèi)現在車(chē)輛的密閉效果都還不錯，底盤上的排水道設計的都是單向閥門，短時間内也不會進水，等待救援車(chē)過來是個不錯的主意。另外，建議各車(chē)主在大雨之前在車(chē)内放一套随車(chē)工具，遇到車(chē)輛被淹，８～１２的扳手就派上了用(yòng)場。因為(wèi)盡管車(chē)鑰匙拔下之後，全車(chē)還有微量的電(diàn)流來供應發動機電(diàn)腦、防盜系統等用(yòng)電(diàn)，車(chē)主從車(chē)内出來之後，一定要想辦法首先用(yòng)扳手把緊固電(diàn)瓶線(xiàn)的螺絲松開，把電(diàn)瓶負極線(xiàn)拆下來，這樣就可(kě)以避免車(chē)上的電(diàn)器因進水導緻短路，造成更大的麻煩。
溫馨提示：建議各車(chē)主為(wèi)車(chē)輛買發動機涉水險，這項保險業務(wù)通常會被大家忽略的，如果投保了發動機涉水險，車(chē)輛因為(wèi)在水中啓動産生問題的，由此産生的損失，保險公司是可(kě)以“買單”的。
